海报新闻记者孙来彬报道典丰投资
某社交平台流传视频显示，10月23日深夜，上海一辆理想MEGA在行驶中突然起火。视频显示，火势在数十秒内迅速扩大，车内两名驾乘人员停车后顺利开门逃生，但最终车辆被烧成空架。
理想MEGA起火救援现场典丰投资。视频截图
10月24日，理想汽车客服人员告诉海报新闻记者，目前这起车辆事故情况还在调查中，驾驶员和乘客已全部安全离车。“我们已经安排了专人前往现场处理。目前消防部门也已经介入，我们会积极配合消防部门的调查，并依据调查结果展开后续的工作。”
这已经不是理想汽车第一次出现起火事件。8月6日下午典丰投资，杭州高架发生一起交通事故，一辆理想MEGA起火，当天，理想汽车第一产品线总裁汤靖在微博发文称，已关注此事。
回到此次理想MEGA起火事件，从视频画面来看，车辆在正常行驶且未发生碰撞的情况下突然起火，引发公众对电池技术稳定性的质疑，正常行驶中为何突然起火？
某车企高级技术专家认为，电池是新能源车的核心部件，也是起火事故的重要诱因，尽管电池技术在不断进步，但在极端情况下，如电池内部的化学反应失控、电池管理系统出现故障等，仍可能导致起火等安全事故。车辆在行驶或充电过程中，电池会产生大量热量，如果热管理系统出现故障，无法有效散热，电池内部温度会急剧升高，引发电池内部化学反应失控，进而导致起火甚至爆炸。
另外，在电池生产过程中，如果电极材料不纯、隔膜质量不佳或者电池封装不严密，都可能引发电池内部短路。短路同样会产生大量热量，使电池温度迅速升高，从而引发起火。而且，电池在使用过程中，由于受到振动、碰撞等因素的影响，内部结构可能会发生损坏，导致电池短路起火。该专家表示，虽然新能源车频现起火事件，但我们不能因噎废食。从整体来看，新能源车起火概率相较于传统燃油车，并没有显著更高。而且，随着技术的不断进步，新能源车的安全性正在逐步提高。
国家标准信息公共服务平台发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。
政策方面，今年4月份，工业和信息化部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新国标将于2026年7月1日起开始实施。新国标主要是对2020年版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》进行修订，加强了对电池热扩散等安全要求，还新增了多项安全测试项目。
值得一提的是，在此次新国标发布之前，部分企业就已按照“不起火、不爆炸”的要求来改进产品设计。今年5月底，小鹏汽车发布消息，其全系车型已提前满足“史上最严格”电池安全新标准。小鹏汽车表示，自2022款G9发布以来，后续全系车型均提前满足电池新国标。此外，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳曾公开表示典丰投资，根据2024年年初的调研结果，行业内已经有80%的企业具备热扩散测试“不起火、不爆炸”的技术储备。
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